BOMA-CAR Bogdan Malicki

Jana Jeziorańskiego 1, Żoliborz , 01-521 Warszawa

****** 2.8 (4 opinie)

Polecane warsztaty
Auto Serwis JMT

Warsztat Godny Zaufania

Migdałowa 2B, Ursynów, Warszawa

****** 5.7 (30+ opinii)
Auto Centrum Wyszyński

Warsztat Godny Zaufania

Aleja Prymasa Tysiąclecia 81A/6, Wola, Warszawa

****** 5.7 (30+ opinii)
Centrum Serwisowe Eternis - CSE GARAGE

Warsztat Godny Zaufania

Powstańców Śląskich 124/180 (wjazd od Oławskiej), Bemowo, Warszawa

****** 5.5 (30+ opinii)

O warsztacie

Jana Jeziorańskiego 1, Żoliborz, 01-521, Warszawa

Gotówka

Pokaż dane kontaktowe

W przypadku, jeśli nie będziemy mogli odebrać, zostaniesz połączony z Doradcą Serwisowym DobryMechanik.pl, który umówi Cię na wizytę w naszym warsztacie.

* dzwoniąc pod wskazany numer warsztatu, Twój numer telefonu automatycznie zapisuje się w bazie danych portalu DobryMechanik.pl. Szczegółowe zasady przetwarzania Twojego numeru telefonu opisaliśmy w Polityce prywatności.

Od ponad 20 lat zajmujemy się naprawą samochodów. Budowa i działanie systemów w nich montowanych są nam doskonale znane. Systematyczne uczestnictwo w szkoleniach z najnowszych rozwiązań stosowanych w technice motoryzacyjnej pozwala przełożyć wiedzę i doświadczenie na codzienną praktykę warsztatową.

Stawiamy do Państwa dyspozycji doskonale przygotowany zespół mechaników i elektroników służacych radą, wiedzą i bogatym doswiadczeniem.

Własciciel, Jacek Rusowicz, jest absolwentem Wydziału Elektroniki Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie. Z motoryzacją związany od 1990 roku.

Wiedza i doświadczenie to jednak nie wszystko. Współczesne samochody są wręcz nasiąknięte nowoczesną elektroniką: systemy bezpieczeństwa biernego i czynnego, układy komfortu, systemy zarządzania i sterowania, sieci transmisji danych...

Bez specjalistycznego sprzętu oraz oprogramowania warsztatowego nie można właściwie zdiagnozować usterki i dokonać naprawy. Dlatego też posiadamy szereg testerów diagnostycznych, specjalistycznych urządzeń pomiarowych oraz dostęp do najnowszego oprogramowania serwisowego.

Bieżący przeglad eksploatacyjny, drobne niedomagania czy poważniejsza naprawa?

Więcej

Opinie (4)

Dodaj opinię
2.8 ******
Ocena wystawiona na podstawie 4 opinie.

Ogólne

******

Czas naprawy

******

Ceny usług

******

Jakość usług

******
  • W
    ******

    • czas naprawy

      ******

    • ceny usług

      ******

    • jakość usług

      ******

    Nie narzekam, fachowo i szybko. Miła obsługa. Polecam.


  • F
    ******

    • czas naprawy

      ******

    • ceny usług

      ******

    • jakość usług

      ******

    Negatywny

    Wymiana osłony przegubu zewnętrznego prawego. Dostarczyłem kompletny zestaw części potrzebnych do wymiany osłony zakupiony w VW ASO Krotoski w Warszawie. Po wymianie w krótkim czasie okazało się, że nie dokręcono półosi do skrzyni biegów, wyleciał smar z przegubu wewnętrznego. Po przyjechaniu do warsztatu właściciel polecił dokręcić półoś nie uzupełniając smaru (wstępne dokręcenie palcami). Przy próbie zdjęcia koła użyto młota waląc w oponę, a właściciel twierdził, że felgi aluminiowe lubią się przyklejać. Wyszło na jaw, że po wymianie osłony znowu jest ona przecięta przy dużej obejmie. Przyklejenie felgi to zbicie młotkiem pierścienia centrującego i zniszczenie felgi aluminiowej spowodowane przykręcenie jej na siłę do piasty, co też spowodowało ,że otwory śrub mocujących koło stały się owalne, a otwór na pierścień centrujący w feldze bardzo mocno zniszczony. Według właściciela niemożność odkręcenia nakrętki sworznia dolnego wahacza spowodowała konieczność obcięcia sworznia i zastosowania zamiennika. Założono zatarty zamiennik sworznia i przykręcono starymi śrubami stosując nakrętki z marketu wykonane z byle jakiego materiału o niewiadomej wytrzymałości. Nadcięto i zbito końcówkę przegubu zewnętrznego , nie zastosowano żadnego ściągacza tylko młotka i prawdopodobnie przecinaka. Po takim montażu zastosowano ponownie starą nakrętkę piasty koła - nowa pozostała w warsztacie jak i nakrętka sworznia wahacza. Właściciel warsztatu nie poczuwa się do pokrycia szkody opiewającej na kilka tysięcy złotych nazywając to szantażem i straszy więzieniem. Widocznie nie ma on pojęcia o cenach oryginałów VW. Przykładowo: piasta koła 880zł., przegub zewnętrzny 1300zł. - bez kosztów robocizny. Kupno felgi o takim samym wzorze i typie nie do nabycia cztery to około 1000zł., oraz inne części i smary to kolejne setki złotych. Na "dokonania" tego warsztatu posiadam ocenę techniczną nr.005/07/2020/AW wystawioną przez certyfikowanego rzeczoznawcę samochodowego - rzeczoznawca techniki motoryzacyjnej, maszyn i urządzeń Autoconsulting. Polubowne rozwiązanie problemu nie przyniosło pożądanego skutku, ponieważ Pan Malicki Bogdan uważa, że taka "naprawa" to jest standard w jego zakładzie i nie podlega żadnym reklamacjom. Co do oceny to powinny być gwiazdki, ale ujemne.


    VW Polo 9N przebieg 112,795km.

  • g
    ******

    • czas naprawy

      ******

    • ceny usług

      ******

    • jakość usług

      ******

    Neutralny

    Warsztat drogi, raz zrobią dobrze innym razem niesolidnie, choć faktury na wszystko i "piękna mowa" co to nie zostało zrobione, gdzie postukali, popukali, wymienili. Jednak skuteczność napraw taka sobie.


  • M
    ******

    • czas naprawy

      ******

    • ceny usług

      ******

    • jakość usług

      ******

    Dobrze, solidnie, ale zdecydowanie nie najtaniej (zresztą zależy co się robi). Zawsze z rachunkiem/fakturą, bez problemu. Konkretna rozmowa na temat naprawy - bez bajeru. Blisko! Realne terminy.


    renault

Nasze porady (5)

brak świateł drogowych i postojowych
FIAT PANDA 1,1; rocznik 2007
brak świateł drogowych i postojowych po zimowej przerwie w eksploatacji.
Zły montaż dwumasy
Skoda Octavia elegance 1.9tdi 2002r
Wymieniano mi dwumase ze sprzęgłem,zimering wału korbowego,po przejechaniu 300km w trasie zapaliła mi sie kontrolka stanu oleju zatrzymałem samochód by sprawdzić poziom oleju a tu cala skrzynia w oleju i plama na jezdni cały olej z silnika wylał sie na jezdnie.Co mogło sie stać?
Utrata mocy podczas jazdy/szarpaniem
Volvo xc90, 4.4 V8 2005 LPG
Witam Auto podczas jazdy łapie zawieche/traci moc/szarpie (tylko na ciepłym silniku), redukuje obroty i przechodzi w tryb awaryjny, nie reaguje na pedały gazu. Całość trwa pare sekund i wszystko wraca do normy i tak co jakiś czas. Wygląda to jakby się dusilo. Błąd pojawia się przy zdjęciu nogi z pedału gazu/redukcji /dojeżdżac do skrzyżowania potrafi zgasnac. Pierwszy typ :przepustnica (wymieniona na używke) i problem wrócił. Po wystąpieniu usterki i podłączeniu komp jest wszystko :przepustnica 4 błędy, wypadnie zaplonow, czujnik położenia walka, wału korbowego + jeden ze skrzyni (ostatni przypuszczam, że jest wypadkową wspomnianego szarpania). Będę wdzięczny za sugestie. Pozdrawiam Piotr
błąd cylindra 6 4 i 2
Audi a6 c5 3.0 v6 ASN 2002
Witam, Po podłączeniu komputera wyskoczył błąd (cylinder 6,4 i 2 wykryte wypadanie zapłonów) oraz (dogrzany katalizator) po odpaleniu słychać stukot w prawej głowicy, wydaje mi się że spalanie stukowe. Auto świeżo po wymianie świec. Pomocy!!!

Podobne warsztaty