Zobacz 190 pytań kierowców oraz 332 porady mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Mitsubishi : ASX, Carisma, Colt, Galant, L200, Lancer, Outlander, Pajero, Space Star lub zadaj własne pytanie.
Po wymianie skrzyni biegów Mitsubishi lancer 2,0 benzyna po odpaleniu pracuje na wysokich obrotach około 1500 i po chwili rosną nawet do 2500
Witam. Strzałka na zegarze wyświetlacza, sugerująca zmianę biegu na niższy, lub wyższy, w celu ekonomicznej jazdy przestała całkowicie być wyświetlana. Co może być przyczyną ?
Witam, jakiś czas temu kupiłem samochód (rocznik 2004, przebieg 195 000), silnik 4G18 ostatnio zauważyłem, że od czasu zakupu, czyli jakieś 600 km temu z poziomu pomiędzy max. A min stan oleju zszedł na minimum. Zagłębiając się trochę w temat, postanowiłem wymienić świece i sprawdzić ich stan, wymienić olej i także sprawdzić jego stan. Okazało się, że świece są lekko zasmolone tak samo, jak końcówka rury wydechowej a oleju znowu ubyło po przejechaniu +/- 500 km. Samochód nie ma wycieków jedynie lekko zawilgoconą pokrywę zaworów, chodzi równo, zapala od razu no i nie dymi, a przynajmniej nie na postoju dlatego nie miałem żadnych podstaw, żeby cokolwiek podejrzewać przed zakupem. Auto było przez poprzedniego właściciela zaniedbane użytkowane praktycznie przez większość swojego czasu w mieście, niegarażowane i na pewno olej też nie był wymieniany zbyt często. Mam do Was trzy pytania.. Z góry dzięki za odpowiedź 1. Czy jest jakiś „domowy” sposób, na sprawdzenie co jest winne ubywania tego oleju, co z własnego doświadczenia byście podejrzewali? 2. Ile powinienem około uzbierać na taki remont silnika? 3. Czy według Was taki remont jest opłacalny w ogóle w samochodzie za niecałe 5 tysięcy, czy może lepiej wstawić jakiś silnik ze szrotu? (chociaż wolałbym co by nie bo dopiero co wymieniłem kompletny rozrząd ;/ tym bardziej że to moje pierwsze auto)
Mam problem ze ściąganiem auta w prawo. Sprawdziłem ciśnienie, zamieniłem koła przód tył zmieniłem nawet na drugi komplet Wymieniłem końcówki drążków, drążki i wahacze auto nadal ściąga w prawo Auto to mitsubishi outlander 2
Mitsubishi Pajero Sport 2004r, 2,5TD, 115KM. Miał wymieniany : wał, panewki na wale i korbowodach, tłoki i pierścienie, zawory, uszczelniacze, koła wału, czujnik poziomu wału. Olej 10/W40 Castrol . Jakiś czas było dobrze ( dwa lata) . Teraz zesłańcza się CHEK i obroty do 1200, moc minimalna i dymi strasznie. Nie można się połączyć z komputerem. Po ponownym włączeniu silnika i przegazowaniu do 5000 obrotów jakiś czas jest dobrze . Proszę o pomoc, bo nie wiem co jeszcze trzeba wymienić aby chodził sprawnie.
Trzęsie silnikiem nie zależnie czy na biegu jałowym czy w czasie jazdy (odpadają poduszki)
Jak reguluje się luzy zaworowe w Outlander 3 2.0B silnik 4J11 CVT 4WD.
Brak zasilania w sterowniku fotela kierowcy Mitsubishi Pajero III DiD 3.2. Co dalej zrobić ?
Witam, mam trudno namacalny problem W moim mitsubishi outlanderze, przy skręcaniu autem w prawo (jak siła ciążenia przychyla go w lewo) słychać stuknięcie i tylko w przy skręcie. Jazda na wprost, czy po nierównościach jest ok. Zresztą odbyłem wizyty na stacjach diagnostycznych i wszystko z zawieszeniem jest ok. Na forum najczęstszym opisem jest poduszka amortyzatora. Wymieniłem obie choć starym nic nie dolegało. Amortyzatory i łączniki stabilizatora są ok. Do tej pory nie mogę sobie z tym poradzić a jest to dość denerwujące. Na co jeszcze zwrócić uwagę? Pozdrawiam
MItsubishi AXS 1,6 - na desce rozdzielczej palą się kontrolki (silnik, akumulator, hamulec ręczny, ciśnienie, kontrola pślizgu, nie działa obrotomierz i szybkościomierz, nie działa kontrolka temperatury silnika , pojawia się komunikat o przegrzaniu silnika i po włączeniu stacyjki od razu włącza się wentylator. Mimo tych wszystkich komunikatów samochód jedzie normalnie.
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.