bravo 1.9 m-jet 150KM 2007
na hamowni zmierzono mi 134 KM a fabrycznie było podobno 150 KM. Gdzie mogły uciec te konie? Linia przyspieszenia podobno wzorowa.
ul. Bokserska 9, Warszawa
Niestety, rzeczywistość nijak się ma do zapewnień producentów. Bardzo często moc deklarowana przez producenta, nie jest mocą rzeczywistą silnika. W ostatnim roku w jednym z magazynów motoryzacyjnych opisywana była ta sytuacja. Jest to niestety częste zjawisko. Podobna sytuacja miała również miejsce na naszym "domowym" wyścigowym pucharze kia picanto, gdzie każdy z silników zawodników miał różną moc na hamowni.
Zagórska, 159, Tarnowskie Góry
Witam. Proponuję w pierwszej kolejności sprawdzić wtryski. Często zapiekają się końcówki i objaw będzie jak w opisie.Drugi etap katalizator i DPF jeśli taki posiada.Pozdrawiam
Ordona 31, Kazuń Nowy
Proponowałbym na początek spradzić klapy wizowe w kolektorze ssącym. Jeszcze jedno nie zgadzam się z przedmowcami jeżeli w tych silnikach jest wszystko ok to na hamowni zawsze jest 150+
UL.WOJSKA POLSKIEGO 48A, ORZESZE
Pierwsza i najtańsza rzeczą jest wyczyszczenie egra i przeplywomierza powietrza. Pozdr
Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu?
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.