Mam problem z odpalaniem samochodu ale nie kiedy jest zimny czy gdy stal nawet 2 tygodnie w mrozie, ale jak jest ciepły albo gdy zrobię jakiś dystans bez znaczenia czy 5km czy 50km, zgaszę go i po chwili chce odpalić to za pierwszym razem pali ale obrotomierz dochodzi do 400 obrotów, chodzi nie równo bądź w ogólę nie chce załapać. Gasze go, próbuje raz jeszcze i za drugim razem już jest w porządku. Co możne być przyczyną?
witam Po wymianie uszczelki pod zaworami czyszczeniu przepustnicy oraz zaworu DV obejściowego zaczęła palić się kontrolka ciśnienia olej zapala się i gaśnie. Była również przeprowadzona adaptacja przepustnicy po czyszczeniu. Do okola pokrywy biegnie dość sporo przewodów wężyków i całego osprzętu. Mechanik odchylał przewody i wężyki aby wyciągnąć pokrywę i dostać się do uszczelki. Czy mogło zostać coś uszkodzone również pojawiła się nieszczelność coś syczy ciężkie do diagnozy co to. Mechanik twierdzi ze mrugająca kontrolka ciśnienia oleju nie ma związku z wymiana choć przed zmiana nie było problemow. Czy możliwy jest taki dziwny zbieg okoliczności ? Bardzo proszę o sugestie co należało by sprawdzić aby usunąć usterkę. olej 5 w 30 zrobione ok.20 000 na oleju , przebieg auta 230 tys stan oleju na bagnecie 3/4 przejechałem na tej kontrolce ok. 30 km silnik pracuje ok.
Witam. Mam problem, auto po wymianie kopułki i palca rozdzielacza nie odpala. Kable są we właściwej kolejności 1-3-4-2. Auto kręci, pochodzi trochę dławiąc się strasznie i po chwili gaśnie. W czym może tkwić problem ? nie mam już pomysłów, założyłem starą kopułkę i palec z marnym efektem ..
Mam problem raz na jakiś czas (czasami po dwóch trzech miesiącach) samochód po odpaleniu gaśnie i nie odpala.Mam wrażenie, że paliwo które było w filtrze zostało wypalone i brak dopływu do filtra kolejnej dawki paliwa. Posiadam Forda C-max -a 1.6 dti z 2005 roku bez filtra cząsteczek stałych. Po ponownym odpaleniu( za pomocą środka do czyszczenia deski rozd.) sprawuje się bardzo dobrze ma chęć do jazdy jest dynamiczny, na filtrze paliwa zrobiłem 20 tyś. km. Zaobserwowałem że zjawisko ma miejsce przy 1/4 paliwa w baku oraz w ciepłe lub wilgotne dni. Byłem w serwisie nie stwierdzono żadnej usterki, system paliwowy suchy.
Astra H 1,4 90 km /benzyna - odgłos klekotania silnika (chodzi jak disel)n zimnym jak i na ciepłym ,bardziej jak się rozgrzeje. Klekot słychać w kabinie jak stoie na światłach.Rozrząd wymieniony .
Miałem kiedyś Opla Astrę G i teraz przesiadłem się do Agili. To co rzuciło mi się od razu w oczy, to ciężko wchodzące biegi w porównaniu do Astry. Czy to prawda, że ten typ tak ma? Czy można jakoś to usprawnić?
Chciałbym ulepszyć hamulce (przełożyć zaciski itp., z mocniejszych modeli, np. WRX), ale przy zachowaniu moich 16 calowych felg. Czy bez zmiany na większe felgi, będzie można w sposób znaczący podnieść skuteczność hamowania?
Dzień Dobry! Ostatnio dwukrotnie już wymieniałem górne mocowania amortyzatorów przód ( słaba jakość części) oraz łączniki stabilizatorów. Problem polega na tym, że kierownica w aucie musi być skręcona w lewo aby jechać prosto, auto ściąga w prawą stronę dość mocno. Zbieżność była ustawiana po pierwszej wymianie górnych mocowań. Czy istnieje możliwość, aby przyczyną tych problemów był wadliwy drążek reakcyjny? Po ostatniej wizycie na stacji diagnostycznej wahacze były ok, na tulejkach brak luzów. Autem jest chrysler 300m. Z góry dziękuję za odpowiedź, Pozdrawiam!
Witam. Gdy temperatura spada poniżej 2 stopni, samochód nie odpala za pierwszym razem. Za drugim odpala jak by nigdy nic, ale silnik pracuje nierówno i głośno. Do tego wydobywa się biała chmura z wydechu. Dodam, że mam nowe świece żarowe i nowy akumulator, oraz czujnik temperatury powietrza dolotowego. Filtr paliwa też. Nie pokazuje żadnych błędów. Proszę o sugestie
Witam. Planuje podładować akumulator, ale w tym celu muszę go wyjąć z samochodu. Czy mam spodziewać się jakiś błędów jak podłączę go znowu?
Podczas przyspieszania na zimnym silniku w okolicy 2100-2200 obr/min słychać wyraźny gwizd i zaczyna brakować mocy. Dalej przyspieszając samochód odzyskuje moc, jednak np. podczas puszczenia pedału przyspieszenia też słychać gwizd. EGR był czyszczony (był bardzo brudny), i przepustnica też. Oddałem ponownie do czyszczenia, ale teraz w EGR były tylko lekkie ślady oleju. Sporadycznie świeci się kontrolka kluczyka z samochodem.
Nie można utrzymać ciągłych obrotów silnika 900-1200 na 1 biegu ponieważ bardzo mocno szarpie ( można jechać bez gazu ok 800obr/min albo powyżej 1200obr/min) Na innych biegach można utrzymać prędkość obrotowa 900-1200 i jest wszystko w porządku. Poza tym silnik i cała reszta pracuje bez zarzutów. Na komputerze nie ma żadnych błędów. Przy normalnej jeździe problemu nie ma, robi się tak przy jeździe w korkach gdzie czasami na drugi bieg jest za wolno. Przebieg 240000 a przy 190000 robiony rozrządu,sprzęgło i dwumas
KTO JEST W STANIE NAPRAWIĆ ELEKTRYCZNEGO FIATA 500
Dzień dobry. Chciałbym zamontować oryginalną nawigację (której seryjnie u mnie nie było). Mam radio 2-DIN. Jaka jest szansa, że montaż oryginalnej nawigacji ograniczy się do Plug&Play? Czy jednak będzie więcej zabawy? Jeżeli to nie możliwe, to polecacie jakąś inną akcesoryjną navigację na miejsce radia 2-DIN? Proszę o poradę
Od jakiegoś czasu wyskakuje mi błąd 1 cylindra. Działo się to wcześniej tylko podczas jazdy na LPG, ale od wczoraj jest też na benzynie. Silnik zaczął mocno wibrować, nie ma mocy + stuki w okolicy skrzyni biegów. Katalizator rozgrzewa się do czerwoności, czuć benzynę w kabinie. Stan oleju w normie. Jakieś pomysły? Pozdrawiam.
Witam. Problem związany jest z utratą mocy po wimianie turbin w samochodzie audi a8 d2. Zostaly wymienione rowniez obydwa przepływomierze. Samochod jest bez mocy. Jedzie bo jedzie. Mechanik ktory wymienial turbosprezarki powiedzial ze on swojej pracy wykonal. A ze auto nie ma mocy to mam szukac problemu u kogo innego bo to nie jest w jego kompetencji. On nie ma odpowiedniego komputera zeby co kolwiek sie dowiedz o problemie. Prosze o pomoc. Z gory dziekuje.
Posiadam volvo s80 24 d5 163 z 2001 r problem jest taki że nie mogę go odpalić jak stoi na zewnątrz garażu świece sprawne paliwo jest bateria dobra .Jak wprowadze go do garażu a tam jest 15 st. to mi zapali .Teraz jest na zewnątrz i mam problem z odpaleniem prosze o pomoc
Podczas jazdy pojawia się dudnienie/klekotanie, którego częstotliwość narasta wraz ze wzrostem prędkości (na autostradzie staje się nie do zniesienia). Dochodzi chyba z przodu podwozia, a przy niektórych prędkościach rezonuje z plastikami w kabinie.
Chciałbym zamontować wyciągarkę do samochodu ale z tyłu (aby ciągnąć inne rzeczy). Konkretnie będę ciągnął ładunki na kołach ok 300kg, i gdzie najbezpieczniej zamontować wyciągarkę? Myślałem o tylnej belce na której jest zamontowany hak holowniczy. Czy jest jakies lepsze miejsce?
Jestem posiadaczem Chevroleta Matiza 1,0 67KM. Mam problem z silnikiem. Na wolnych obrotach sam zmienia obroty tzw. faluje. Jest to irytujące ponieważ na niższych biegach podczas redukcji i wciśnięciu sprzęgła podnosi obroty. Wyczyściłem już silniczek krokowy, wymyłem zawór EGR wraz z przewodami dolotowymi - nic nie pomogło.
Domaniów 124
55-216 Domaniów