Zobacz 944 pytania kierowców oraz 1660 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Audi : 80, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT lub zadaj własne pytanie.
Witam . Pacjent audi a6 c6 2.0 tdi 2005 r kod silnika BLB . Interesuje mnie wymiana chłodnicy spalin zaworu egr I mam pytania : Czy przy wymianie trzeba zmienić płyn chłodzący ? Czy przy wymianie płynu chłodzącego trzeba robić płukankę ? Ile trwa wymiana takowej chłodnicy i płynu chłodniczego ? I jaką może być cena takiego zabiegu w województwie podlaskim?(sama robocizny, części moje) Pozdrawiam
Witam posiadam Audi, przebieg 210 tys.km.Mam problem z wypadaniem zapłonu na 4 cylindrze wymieniłem komplet świec,cewki,za każdym razem gdy przyspieszam na pełnym pedale gazu zaczyna się wypadanie i przestaje po odpuszczeniu nie zależnie czy zimny lub ciepły silnik .Jakieś sugestie co jeszcze można by było ewentualnie sprawdzić.
Witam auto przy dodawaniu gazu Zaczyna chodzić jak jakaś kosiarka
Dzień dobry. Mam problem, ponieważ od jakiegoś czasu jak jade (najczęśniej jak dodaje gazu) rzuca mi całym autem jakby się dusił wcześniej tylko na czwórce jak miałem za małą prędkość a teraz na każdym biegu a jak dodam tego gazu za dużo to mi się wydaje że coś w nim zaraz eksploduje. Auto stało 1.5 roku i po tym czasie zacząłem powoli wszystko naprawiać żeby był nadal zdatny do jazdy wymieniłem pompe bo była uszkodzona ale niestety kupiłem pompe używaną a nie po regeneracji teraz już wiem że popełniłem błąd ale tak czy inaczej nie wiem czy ta pompa jest uszkodzona czy poprostu źle ustawiona bo mechanik u którego cały czas robie auta powiedział że ją dobrze ustawił nie wiem czy ryzykować i ustawiać na nowo pompe czy to jest bez sensu bo i tak trzeba kupować po regeneracji. Z góry dziękuje za pomoc!
Witam, Auto odebrane po wymianie rozrządu przejechało około 5 kilometrów, po czym pojawiła się kontrolka dpf, kontrolka zgasła, zapaliła się kontrolka świec, auto nie miało mocy. Wróciłem do mechanika, paliła się tylko kontrolka zapchanego dpf. Mechanik usunął komputerem błąd po czym stwierdził że samochód trzeba ,,przepalić,. Podczas jazdy znowu wyświetliła się kontrolka dpf i auto straciło moc. Mechanik znowu skasował błąd i kontynuował przepalanie, kilkukrotnie sytuacja się powtórzyła i błąd dpf był za każdym razem kasowany. Za którymś razem przy zmniejszeniu prędkości samochodem zaczęło rzucać, stanęliśmy a mechanik dodał gazu do oporu po czym wyciągnął kluczyk ze stacyjki, w tym momencie z auta poszła chmura czarnego dymu. Auto wróciło na lawecie. Pierwsza diagnoza (bez rozbierania samochodu) to uszkodzenie turbosprężarki, po tygodniu mechanik dzwoni i informuje, że wyklucza turbo i dalej szuka przyczyny. Po kolejnym tygodniu informuje mnie, że stopił się jeden tłok i trzeba wymienić silnik. Mechanik twierdzi ze do awarii doszło przez źle ustawione wtryskiwacze a nie przez jego próby przepalenie dpf. Czy mechanik przyczynił się do zniszczenia silnika? Proszę o pomoc
Witam ,mam pytanie wiem ze "nawaliła" mi cewka stacyjki ,teraz pytanie czy muszę wymienić wszystkie zamki od drzwi też?,Bo nowa cewka nowe klucze A zamykanie i otwieranie auta też jest przy kluczyku
Byłem w serwisie I stwierdzono że czujnik to zamiennik trzeba będzie wymienić na oryginalny . Samochód audi a3 8p 1.6 mpi 2007r. Mechanik zasugerował wymianę tego czujnika na używany plus nabicie w cenie 400 zł. Używany czujnik ponoć 50zl . Więc nie wiem czy coś nie za drogo . Choć nie mam pewności czy ten czujnik jest zepsuty . Mechanik powiedział że gdyby nabiał teraz gazu to on może eksplodować , oczywiście stwierdził tak po podpięciu sprzętu sprawdzającego.
Witam, Mój problem jest z licznikiem a dokładnie z wyświetlaczem i prędkościomierzem. W drzwiach kierowcy wiązka wychodząca z drzwi przerwała się, było to 5 kabli. Objawem było to że wyświetlacz na liczniku przestał działać razem z prędkościomierzem i wskaźnikiem paliwa. Po zlutowaniu wszystko prawie wróciło do normy prócz prędkościomierza podczas przekręceniu stacyjki na zapłon zaczyna pokazywać prędkość do 20 km/h po czym spada do 5 km/h, a podczas jazdy wskazówka faluje. Czy ktoś ma pomysł gdzie szukać problemu?
Witam. Poszukuje fachowca ,który jest w stanie wymienić dach w Audi A4 b7 cabrio. Okolice Żywiec-Bielsko Biała.
witam Mam taki problem gdy wciskam do końca gaz to przy 4 tys obr samochód się dusi i na każdym biegu tak jest, jeżeli dodaje tak stopniowo gazu to jest okej. Jak już się zadusi to turbina nie ciągnie w ogóle na żadnym biegu, samochód trzeba zgasić i odpalić na nowo żeby turbina "ciągnęła". Na kompie nic nie pokazuje
Czy przy wymianie paska pompy wysokiego ciśnienia trzeba znaczyć położenie kół zębatych?
Witam. Samochód podczas przyspieszania drga i wibruje cały. Szczególnie tak od 1500 do 3500 obrotów. Na zakręcie gdy dodaję gazu wibracje ustają a gdy wyprostuje kierownice pojawiają się. Poduszki pod silnikiem i skrzynią wymienione. Koła wyważone a problem jest nadal.
Witam. Od pewnego czasu podczas deszczów zauważyłem że mam mokra podsufitowke. Dodać mogę tylko że wszystkie kanały są drożne. Gdzie mogę naprawić
Dzień Dobry mam pytanie, chodzi o stuknięcie kiedy np auto stoi z górki bądź pod górkę kiedy zmienia z P ba D jest stuknięcie albo kiedy na parkingu ruszam delikatnie to jest to stuknięcie co to może być byłem w 6 warsztatach wszyscy rozkładają ręce
Witam. Planuje kupić audi a6 C7 z roku 2016. Oby dwa modele są z salonu audi i mają do 50 tyś km przebiegu. Pierwszy model 2.0 Tdi 190 km quattro Drugi model 3.0 Tdi 218 km quattro Pytanie moje brzmi który samochód będzie lepszy w utrzymaniu jeśli chodzi o koszty serwisu? Dodam że mieszkam w Niemczech i codzienne trasy do pracy to ok 15 km w jedną stronę do tego 3 razy w roku wyjazdy za granicę. Pozdrawiam
Witam, problem polega na tym że auto nie ma mocy, dymi i mruga kontrolka od świec żarowych. Błąd to czujnik g71, słabe ciśnienie w kolektorze ssącym, czujnik nowy i dalej nic. Dymi brak mocy i ciągle ten błąd, Chociaż że czujnik nowy proszę o pomoc co może być przyczyną. Słychać jak by nie chodziła na wszystkie cylindry. pozdrawiam
Z jakiego powodu wpada skrzynia Tiptronik w tryb awaryjny po serwisie olejowym. Ponoć za mało go wlali do środka, czy to możliwe ?
Dzień dobry. problem polega na tym,że samochód bardzo dużo zużywa oleju mniej więcej 2 L na 100 km. Nigdzie nie cieknie,jazda do 60 kh.
Po zmianie rozrządu auto zrobiło się bardzo słabe, mianowicie mam wrażenie ciągnięcia autem przyczepki , dodatkowo wzrosło znacznie spalanie , nawet przy delikatnej jeździe na co dzień .
Dlaczego w Audi A4B5 po włożeniu kluczyka i uruchomieniu silnika wszystko działa a jak tylko wzrosną obroty do 1000km/h to wyłącza się radio samochodowe? Zaznaczę jeszcze że radio włącza się jeszcze podczas pracy wentylatora ale po podniesieniu prędkości powyżej 1000 znów się wyłącza. Gdzie jest problem wymieniłam bezpieczniki,
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.