Witam Panowie mam Audi A4 B6 2013 1,9TDI 130km. Po okresowym wymianie oleju mechanik stwierdził iż "LEJE się z turbiny olejem". Turbina ani nie traci mocy, ani samochód nie ma przerwy w dostarczeniu mocy,nie dymi mocno jak to przy dostawaniu oleju do układu. Może jest to tylko uszczelka lub wężyk? Proszę o diagnozę. Pozdrawiam
Po zakończeniu jazdy i wyłączeniu silnika, po upływie 5-7 minut po przekręceniu kluczyka nie świecą kontrolki, nie mozna uruchomić silnika (tak jakby całe zasilanie było odłączone. Czasami kontrolki krótko migną. Po odczekani kolejnych kilku minut, po przekręceniu kluczyka kontrolki zapalają się, można uruchomić silnik. Czasami tuż po uruchomieniu kontrolki i silnik gasną. Ponowna próba po krótkim czasie - silnik uruchamia się i już wszystko działa prawidłowo. Dodatkowo zaobserwowałem, że w chłodne dni (poniżej 10st. C) problem bardzo rzadko występuje.
Witam, prosze o informację co może być powodem drgań silnika podczas odpalania i przy gaszeniu... Na poczatek myslalem ze to dwumasa ale ( taką mam informację od sprzedającego i stara w bagażniku ) że była wymieniana w styczniu tego roku, wiec pomyslałem poduszki pod silnikiem... w Nor Auto jednak stwierdzili ze nie są to poduszki a na 99,99% jest to dwumasa...? Prosze o pomoc.. czy jeśli dwumasa była wymieniona ( stara w bagażniku ) to co mogło się wydarzyć po przejechaniu 5000km..?
witam na zimnym silniku dymi z odmy po rozgrzaniu dodatkowo dostaje drgawek i gaśnie. ubywa płynu chłodzącego. pod samochodem sucho. sprawdzałem testerem na obecność CO2 w płynie i nic nie wskazuje. Czy silnik to już złom?
PEUGEOT 5008 MINIVAN 1.6 THP - jak najprościej usunąć komunikat o niskim poziomie płynu chłodzącego w sytuacji kiedy płyn w zbiorniczku jest na poziomie MAX?
Dźwigowa 55
01-376 Warszawa